संक्षिप्त विवरण
ऑटोमैटिक डिपेंडेंट सर्विलांस-ब्रॉडकास्ट (ADS-B) एक विश्वव्यापी एविएशन सिस्टम है जो 1090 MHz बैंड स्पेक्ट्रम पर आधारित है, जिसका इस्तेमाल एयरक्राफ्ट द्वारा एक रेडियो संदेश पर उनकी वर्तमान, स्थिति, गति, ऊंचाई , और जमीन पर या अंतरिक्ष में (उपग्रहों पर) रिसीवर्स के लिए अन्य उड़ान पैरामीटर लगातार प्रसारित करने के लिए किया जाता है।
ADS-B का क्या अर्थ है?
ADS-B स्वचालित है क्योंकि इसमें किसी बाहरी ट्रिगर की आवश्यकता नहीं होती। यह निर्भर है क्योंकि अन्य पक्षों को सर्विलांस जानकारी मुहैया कराने के लिए यह ऑन-बोर्ड सिस्टमों पर निर्भर करता है। साथ ही, डेटा को ब्रॉडकास्ट किया जाता है व मूल स्रोत को न ही इस बात की कोई जानकारी नहीं होती कि वह डेटा किसे मिलेगा और न ही इसमें कोई पूछताछ होती है।
लाभ
व्यापक निगरानी कवरेज।
बेहतर सुरक्षा।
मौसम डेटा प्रदर्शित किया जा सकता है।
निगरानी बुनियादी ढांचे की कम लागत।
अधिक कुशल उड़ान प्रोफाइल जैसे हवाई यातायात रिक्ति, पृथक्करण, आत्म-पृथक्करण।
व्यापक निगरानी कवरेज।
बेहतर सुरक्षा।
मौसम डेटा प्रदर्शित किया जा सकता है।
निगरानी बुनियादी ढांचे की कम लागत।
अधिक कुशल उड़ान प्रोफाइल जैसे हवाई यातायात रिक्ति, पृथक्करण, आत्म-पृथक्करण।
यह कैसे काम करता है
सरल शब्दों में, Mode S ADS-B ट्रांसपोंडर वाला विमान गति, स्थिति और पंजीकरण जैसे इन-फ़्लाइट मापदंडों को प्रसारित करता है। ये "ADS-B संदेश या ADS-B रिपोर्ट " जमीन पर या उपग्रहों पर ADS-B रिसीवर द्वारा प्राप्त या उठाए जाते हैं, जो इन संदेशों या रिपोर्टों को डीकोड करते हैं और उन्हें AirNav Radar सर्वर पर भेजते हैं, जो इस डेटा को आगे संसाधित करते हैं और फिर इसे हमारी वेबसाइट और ऐप पर प्रदर्शित करते हैं।
ऊपर दिया चित्र:
ADS-B सिस्टम का कार्य सिद्धांत
ADS-B System Components
ADS-B आउट और ADS-B इन
ADS-B आउट एक ट्रांसपोंडर से लैस एक विमान को संदर्भित करता है जो अपनी स्थिति और अन्य जानकारी जैसे एयरस्पीड ऊंचाई आदि को प्रसारित करता है। ADS-B आउट ट्रांसपोंडर किसी भी मौसम या ट्रैफ़िक जानकारी को प्रसारित नहीं करते हैं। ADS-B एक रिसीवर से लैस एक विमान को संदर्भित करता है, जो ग्राउंड नेटवर्क से प्रसारण और संदेश प्राप्त करने में सक्षम है।
विमान पर सेटअप
विमान पर ADS-B आउट क्षमता को अन्य ऑन बोर्ड एवियोनिक्स सिस्टम के साथ इंटरफ़ेस किए गए ट्रांसपोंडरों के माध्यम से इनेबल किया जाता है। अधिकाँश वाणिज्यिक विमान पहले से ही ADS-B आउट Mode S ट्रांसपोंडर से लैस होते हैं। संभव है कि सामान्य एविएशन (GA) विमान होवर की बात और हो व उसके मालिक / संचालक को एक ADS-B आउट Mode-S ट्रांसपोंडर लगवाना पड़े।
ग्राउंड स्टेशन सेटअप
एक ADS-B रिसीवर में एक डिकोडर, एक GPS कंपोनेंट (रिसीवर पोज़ीशन के लिए), इनबिल्ट बैंड-पास फ़िल्टर (केवल 1090 MHz बैंड ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए) और एक रिसीविंग सर्किट बोर्ड होते हैं और इसे काफ़ी किफ़ायती दामों पर बनाया जा सकता है। dump1090 सॉफ्टवेयर देसिदर इनस्टॉल कर लेने के बाद एक Raspberry Pi कंप्यूटर को भी एक ADS-B रिसीवर के तौर पर इस्तेमाल किया जा सकता है। डेटा प्राप्त करने के लिए एक एंटिना को ADS-B रिसीवर से कनेक्ट कर दिया जाता है।
कार्य सिद्धांत
1
एक GPS और एक ADS-B आउट ट्रांसपोंडर से लैस एक विमान तेजी से अंतराल पर रेडियो तरंगों पर अपनी पहचान, स्थिति, ऊंचाई और अन्य डेटा प्रसारित करता है।
2
समर्पित ADS-B ग्राउंड स्टेशन या रिसीवर इन प्रसारणों को प्राप्त करते हैं और विमान की सटीक ट्रैकिंग के लिए AirNav Radar सर्वर/हवाई यातायात नियंत्रण को सूचना रिले करते हैं।
3
एक बार जब यह डेटा डीकोड और संसाधित हो जाता है, तो इसे वेबसाइट पर सार्वजनिक देखने के लिए प्रदर्शित किया जाता है: AirNavRadar.com
AirNav Radar ADS-B कवरेज और एडॉप्शन
जुलाई 2020 तक, AirNav Radar के पास 174 देशों में 25,000+ ADS-B रिसीवर का एक ग्राउंड नेटवर्क है और हर महीने औसतन 700 रिसीवर जोड़ता है। AirNav Radar 11 विभिन्न स्रोतों से डेटा प्राप्त करता है जैसे कि उपग्रहों, FAA SWIM और EUROCONTROL के रूप में और दुनिया के अधिकांश हिस्सों में इसकी उत्कृष्ट ADS-B कवरेज है। उत्तर और दक्षिण अमेरिका का 70% से अधिक जमीन या उपग्रह-आधारित ADS-B द्वारा कवर किया गया है। ऑस्ट्रेलिया और यूरोप का 80% (रूस को छोड़कर) ) हमारे ADS-B नेटवर्क द्वारा भी कवर किए जाते हैं। एशिया और अफ्रीका के अधिकांश हिस्सों में हर साल कवरेज काफी बढ़ रहा है और हम 2025 तक दुनिया के इन हिस्सों में कम से कम 60% ग्राउंड कवरेज हासिल करने की उम्मीद करते हैं।
ADS-B कवरेज देखें