कॉकपिट में हुई घटना के बाद फ्लाईदुबई FZ1073 को तबुक की ओर मोड़ दिया गया।
फ्लाईदुबई बोइंग 737 मैक्स - फोटो स्रोत: AirTeamImages.com
फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 ने 30 सितंबर को लगभग 03:05 UTC पर दुबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से तेल अवीव के लिए उड़ान भरी। बोइंग 737-8 मैक्स ( पंजीकरण A6-FKF ) लगभग 34,000 फीट की ऊंचाई पर पहुंचने के बाद उस क्षेत्र के ऊपर उड़ान भरते समय एक घटना घटित हुई।
हमारे उड़ान डेटा के अनुसार, विमान ने 05:28:48 UTC पर स्क्वॉक 7700 प्रसारित किया, जो एक सामान्य आपात स्थिति का संकेत था। लगभग छह मिनट बाद, 05:35 UTC पर, विमान ने अपना ट्रांसपोंडर कोड बदलकर 7500 कर दिया, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मानकीकृत कोड है और गैरकानूनी हस्तक्षेप का संकेत देता है।
इसके बाद विमान पश्चिम की ओर मुड़ा और कुछ देर के लिए जॉर्डन के हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया, फिर 180 डिग्री का महत्वपूर्ण मोड़ लेकर दक्षिण-पश्चिम दिशा में तबुक की ओर बढ़ गया। तबुक के पास पहुँचते ही ट्रांसपोंडर को वापस 7700 पर सेट कर दिया गया। विमान तबुक में सुरक्षित रूप से उतर गया, और एयरनेव रडार द्वारा अंतिम एडीएस-बी डेटा लगभग 06:58 यूटीसी पर प्राप्त हुआ।
कॉकपिट में हुई एक घटना की रिपोर्ट
रॉयटर्स समेत कई मीडिया आउटलेट्स ने बताया कि पायलटों के बीच हुई हाथापाई के बाद विमान का मार्ग बदला गया।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, इस घटना में दोनों पायलट घायल हो गए थे और विमान के उतरने के बाद उन्हें चिकित्सा उपचार के लिए ले जाया गया। झगड़े के कारणों का पूरी तरह से पता नहीं चल पाया है और घटना की जांच जारी है।
स्क्वॉक 7500 के इस्तेमाल से शुरू में अपहरण या किसी अन्य प्रकार के गैरकानूनी हस्तक्षेप की आशंका जताई गई। हालांकि, बाद में मिली जानकारी से पता चला कि यह घटना अपहरण के बजाय विमान चालक दल के सदस्यों के बीच हुई झड़प का नतीजा थी।
उड़ान डेटा क्या दर्शाता है
उड़ान ट्रैकिंग डेटा विमान की गतिविधियों और ट्रांसपोंडर में होने वाले परिवर्तनों की स्पष्ट समयरेखा प्रदान करता है।
7700 → 7500 → 7700 का क्रम विशेष रूप से उल्लेखनीय है। स्क्वॉक 7700 एक सामान्य आपात स्थिति को दर्शाता है, जबकि 7500 गैरकानूनी हस्तक्षेप के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त कोड है। ट्रैकिंग डेटा में विमान द्वारा दिशा में बाद में किए गए परिवर्तन, 7700 पर वापसी और तबुक की ओर मोड़ने की घटना भी स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।
एयरनेव रडार ने विमान के अंतिम एडीएस-बी ट्रांसमिशन को तबुक में लगभग 06:58 यूटीसी पर पहुंचने और उतरने के दौरान प्राप्त किया।
एयरनैव रडार के फ्लाइट-ट्रैकिंग डेटा के माध्यम से विमान की गतिविधियों और ट्रांसपोंडर कोड की स्वतंत्र रूप से समीक्षा की जा सकती है, जबकि कॉकपिट के अंदर क्या हुआ, इसका विवरण चल रही जांच के अधीन है।
आप यहां क्लिक करके डेटा डाउनलोड कर सकते हैं।
फ्लाईदुबई का बयान
30 सितंबर को दुबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (DXB) से बेन गुरियन इंटरनेशनल एयरपोर्ट (TLV) के लिए उड़ान भरने वाली फ्लाइट FZ 1073 के फ्लाइट डेक में कहासुनी की घटना घटी।
उड़ान में सवार फ्लाईदुबई के ड्यूटी पर मौजूद चालक दल के सदस्यों ने विमान को सफलतापूर्वक सुरक्षित कर लिया और विमान को मोड़कर तबुक हवाई अड्डे (टीयूयू) पर सुरक्षित रूप से उतार दिया। सभी यात्री और चालक दल के सदस्य सुरक्षित हैं और उनकी गिनती कर ली गई है।
हमने यात्रियों और चालक दल को राहत देने के लिए तबुक में दो प्रतिस्थापन विमान तैनात किए हैं।
इस घटना का फ्लाईदुबई नेटवर्क पर अन्य निर्धारित उड़ानों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा।
इस प्रारंभिक चरण में, इस घटना के पीछे के अंतर्निहित कारण और उद्देश्य अज्ञात हैं और औपचारिक जांच के अधीन हैं। हम सभी पक्षों से आग्रह करते हैं कि जब तक अधिकारी तथ्यों को एकत्रित नहीं कर लेते, तब तक वे समय से पहले अटकलें लगाने से बचें।
हमारी तत्काल प्राथमिकता इस घटना में शामिल सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की निरंतर सुरक्षा, स्वास्थ्य और कल्याण सुनिश्चित करना और आधिकारिक जांच में सहयोग करना है।
