{"disclaimer":"<b>अस्वीकृति:</b> उड़ान डेटा कई उड़ान डेटा स्रोतों से संकलित किया जाता है, जिसमें एडीएस-बी ट्रांसपॉन्डर शामिल हैं।<br/>AirNav Systems इसे जितना संभव हो सके, विश्वसनीय बनाने का प्रयास करता है, लेकिन कोई वारंटी प्रदान नहीं करता और प्रदान की गई जानकारी की सटीकता या पूर्णता के लिए कोई जिम्मेदारी या उत्तरदायित्व स्वीकार नहीं करता है।","mlat.appl.title":"एप्लिकेशन","mlat.appl1":"एयरपोर्ट सरफेस सर्विलांस","mlat.appl2":"एयरपोर्ट लो विज़िबिलिटी ऑपरेशंस","mlat.appl3":"फ्लाइट फॉलोइंग","mlat.appl4":"रडार के बिना हवाई क्षेत्र","mlat.appl5":"स्थितिजन्य जागरूकता","mlat.benf.r1":"लाभ","mlat.benf1":"सभी मौजूदा एवियोनिक्स का उपयोग करता है: Mode A/C, Mode S और ES","mlat.benf2":"सटीक सतह निगरानी","mlat.benf3":"कम बिजली की खपत और स्केलेबल","mlat.benf4":"तेज़तर्रार डिप्लॉयमेंट","mlat.cov.r1":"AirNav Radar MLAT कवरेज एंड एडॉप्शन","mlat.cov.r2":"वर्तमान में, अमेरिका के 40% से अधिक और यूरोप और जापान के 65% में MLAT कवरेज है। ऑस्ट्रेलिया, भारत, ब्राजील, बांग्लादेश, फिलीपींस, कतर, संयुक्त अरब अमीरात और न्यूजीलैंड जैसे अन्य देशों में सीमित, लेकिन बढ़ती कवरेज है। AirNav Radar दुनिया भर में MLAT कवरेज को बेहतर बनाने के लिए लगातार काम कर रहा है और 2025 तक अमेरिका और यूरोप में 80% कवरेज का लक्ष्य लेकर चल रहा है।","mlat.cov.r3":"MLAT कवरेज देखें","mlat.howWorks.r1":"यह कैसे काम करता है","mlat.howWorks.r2":"ADS-B-आउट ट्रांसपोंडर के बिना विमान अपनी स्थिति या गति को प्रसारित नहीं करते हैं। इन मामलों में, AirNav Radar विमान के मोड एस ट्रांसपोंडर सिग्नल का उपयोग करके 1090 मेगाहर्ट्ज पर MLAT के माध्यम से विमान के स्थान को सटीक रूप से इंगित करने के लिए उपयोग करता है।","mlat.howWorks.r3":"<b>ऊपर दिया चित्र:</b> MLAT सिस्टम का सिद्धांत","mlat.howWorks.r4":"MLAT सिस्टम कंपोनेंट्स","mlat.howWorks.r5":"कार्य सिद्धांत","mlat.overview.desc":"मल्टीलैटरेशन एक ऐसी तकनीक है जो नेविगेशन और निगरानी दोनों अनुप्रयोगों में कई दशकों से उपयोग में है। इसे आगमन के समय अंतर के रूप में ज्ञात विधि का उपयोग करके विमान का सटीक पता लगाने के लिए विकसित किया गया था। MLAT सभी Mode A, C और S ट्रांसपोंडरों के साथ काम करता है।","mlat.sysComp1":"एक ट्रांसमिटिंग सिस्टम आमतौर पर एक एयरक्राफ्ट ट्रांसपोंडर (कोई भी मोड)।","mlat.sysComp2":"एक प्राप्तकर्ता एंटीना और रिसीवर जो प्रसारण प्राप्त करता है।","mlat.sysComp3":"एक प्रोसेसिंग यूनिट जो MLAT ट्रैक्स की गणना और आउटपुट करती है।","mlat.workPrinc1":"MLAT को आमतौर पर एक विशेष क्षेत्र में आदर्श रूप से कम से कम 3 रिसीवर (4+ रिसीवर) की आवश्यकता होती है जो विमान से सिग्नल प्राप्त कर सकते हैं। यह रिसीवर इकाइयां लगातार विमान के ट्रांसपोंडर द्वारा प्रेषित उत्तरों को सुनती हैं। ।","mlat.workPrinc2":"अगर विमान के ट्रांसपोंडर से एक संकेत प्रसारित किया जाता है, तो इसे 3 या अधिक ग्राउंड स्टेशनों द्वारा प्राप्त किया जाना चाहिए। चूंकि व्यक्तिगत विमान प्रत्येक ग्राउंड स्टेशन से अलग दूरी पर होंगे, उनके उत्तर प्रत्येक स्टेशन को भिन्न-भिन्न समय पर प्राप्त होंगे।","mlat.workPrinc3":"आगमन का समय अंतर (TDOA) तब मापा जाता है। TDOA मूल रूप से उस समय की गणना करता है, जब यह विमान से रिसीवर तक पहुंचने के लिए सिग्नल लेता है। यह उन्नत कंप्यूटर प्रसंस्करण तकनीकों और एक केंद्रीय MLAT सर्वर का उपयोग करके किया जाता है।","mlat.workPrinc4":"एक बार गणना करने के बाद, यह डेटा फिर AirNav Radar वेबसाइट पर प्रदर्शित होता है।","moreDataAvailable":"अधिक डेटा खरीदने के लिए उपलब्ध है। कृपया हमारे <a1>AirNav Edge</a1> पेज की जाँच करें विविध समाधानों के लिए, <a2>अनुरोध आधारित API</a2> या <a3>हमसे संपर्क करें</a3>।","note":"<b>नोट:</b> विमान गति वाहन एक हवाई अड्डे में विमानों के आगमन और प्रस्थान की संख्या है।<br/>डेटा <b>{generated.from}</b> से <b>{generated.to}</b> तक संकलित किया गया और <b>{{generated.when}} UTC</b> ({{generated.relative}}) पर उत्पन्न किया गया है।"}