टीएपी एयर पुर्तगाल की 76वीं वर्षगांठ
TAP एयर पुर्तगाल - A330-200 (CS-TOR) - फोटो: AirTeamImages.com - साइमन विल्सन
14 मार्च को पुर्तगाली एयरलाइन TAP एयर पुर्तगाल (Transportes Aéreos पुर्तगाली) अपनी 76वीं वर्षगांठ मनाएगी।
एयरलाइन 14 मार्च, 1945 को अस्तित्व में आई, लेकिन इसकी पहली उड़ान अगले वर्ष 19 सितंबर, 1946 को पुर्तगाली राजधानी (लिस्बन) और स्पेनिश राजधानी (मैड्रिड) के बीच हुई।
उसी वर्ष, टीएपी ने इम्पीरियल एयरलाइन को जन्म दिया।
फोटो: जोर्नल टैप
1946 के अंतिम दिन, TAP ने इंपीरियल एयरलाइन का उद्घाटन किया, जो 24,540 किलोमीटर लंबी थी, जिसमें 12 स्टॉपओवर और 15 दिनों की राउंड ट्रिप थी। कंपनी के जन्म के एक साल बाद बनाया गया, हम्बर्टो डेलगाडो द्वारा नामित लाइन ने लिस्बन - लुआंडा - लौरेंको मार्क्स मार्ग की सेवा की, पुर्तगाल को अफ्रीका में पुर्तगाली उपनिवेशों से जोड़ने के सपने को पूरा किया।
1990 के दशक -
1990 में, एयरलाइन ने पहली बार एक ही वर्ष में तीन मिलियन यात्रियों को ढोया और यूरोपीय निर्मित एयरबस A320, A340 और A319 विमान खरीदना शुरू किया। 2003 तक, एयरलाइन अंततः लाभ कमा रही थी, अब दो साल बाद स्टार एलायंस में लुफ्थांसा और यूनाइटेड एयरलाइंस में शामिल होने से पहले 40 विमानों के बेड़े का संचालन कर रही थी।
TAP एयर पुर्तगाल - एयरबस A320neo (CS-TVB) - फोटो: AirTeamImages - स्टीव फ्लिंट
जब जनवरी 2011 में जेएसीडीईसी एयरलाइनर सुरक्षा रिपोर्ट जारी की गई, तो टीएपी एयर पुर्तगाल को पश्चिमी यूरोप में सबसे सुरक्षित एयरलाइन और क्वांटास, फिनएयर और एयर न्यूजीलैंड के बाद दुनिया में चौथी सबसे सुरक्षित एयरलाइन के रूप में स्थान दिया गया।
2012 में, टीएपी एयर पुर्तगाल 34 देशों में 78 गंतव्यों के लिए उड़ान भर रहा था।
जेटब्लू और अज़ुल के संस्थापक डेविड नीलमैन ने टीएपी एयर पुर्तगाल की क्षमता को अमेरिका और यूरोप के बीच एक अधिक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में देखा। जून 2015 में, अटलांटिक गेटवे कंसोर्टियम के तत्वावधान में, पुर्तगाली व्यवसायी हम्बर्टो पेड्रोसा, नीलमैन के साथ, पुर्तगाली सरकार के पुर्तगाली वाहक का 61% अधिग्रहण किया।
हालांकि, फरवरी 2016 में, नई सरकार ने तुरंत राज्य को बहुमत हिस्सेदारी लौटा दी, जिससे नीलमैन और उसके सहयोगियों को एयरलाइन में 45% हिस्सेदारी के साथ छोड़ दिया गया।
TAP एयर पुर्तगाल - A330-900neo। फोटो: क्लेमेंट एलोइंग
26 अक्टूबर 2019 को TAP ने अपने A340 को अलविदा कह दिया। टीएपी द्वारा संचालित विमान के साथ यह 25 साल का इतिहास रहा है। विमान को बिल्कुल नए A330-900neo द्वारा बदल दिया गया था, जो A340 पर 20% की बचत प्रदान करेगा।
निर्माण में: TAP एयर पुर्तगाल के लिए पहला A330neo
"टीएपी एयर पुर्तगाल ने दुनिया की पहली नई पीढ़ी के वाइडबॉडी ए 330 नियो की डिलीवरी ली है और लॉन्च एयरलाइन के रूप में, विमान के अपराजेय परिचालन अर्थशास्त्र, बढ़ी हुई सीमा और एयरबस के नए एयरस्पेस केबिन से यात्रियों को सर्वश्रेष्ठ पेशकश करने वाली पहली एयरलाइन होगी। क्लास आराम। पुर्तगाली वाहक आने वाले वर्षों में और 20 - A330-900s की डिलीवरी लेगा।" - एयरबस।
A330neo, A340-300 के CFM56 फ्रेम के मुकाबले दो आधुनिक रोल्स-रॉयस ट्रेंट 7000 टर्बोफैन इंजन का उपयोग करता है।
चार CFM56 इंजन वस्तुतः वही हैं जो एयरबस के छोटे विमान, A320 में उपयोग किए जाते हैं। अंतर हवा के अनुपात में है जो वास्तव में टरबाइन और बाहर से होकर गुजरता है, तथाकथित बाय-पास अनुपात।
तकनीकी विवरण में जाने के बिना, A340-300 पर CFM56-5C4 इंजन का यह अनुपात 6.4 है, जबकि CFM56-5B6 के लिए 5.9 की तुलना में दुनिया भर में अधिकांश A320s को शक्ति प्रदान करता है। बाय-पास अनुपात को बढ़ाने के लिए इस छोटे से संशोधन ने हवा को और अधिक संकुचित कर दिया है, जिससे एक बहुत भारी जेट को उठाने के लिए 10,000 पाउंड अतिरिक्त जोर की आवश्यकता होती है, लेकिन फिर भी चार इंजनों की आवश्यकता होती है।
जुलाई 2020 -
जुलाई 2020 में, पुर्तगाली सरकार ने शेयरधारकों के साथ एक सौदा किया और TAP पर नियंत्रण कर लिया, जिसमें एयरलाइन के शेयरों में हिस्सेदारी 50% से बढ़कर 72.5% हो गई।
पुर्तगाली सरकार के वित्त मंत्री जोआओ लेओ ने कहा, "कंपनी के पतन से बचने के लिए, राज्य ने निजी शेयरधारकों के साथ अपनी हिस्सेदारी का हिस्सा खरीदने और टीएपी का 72.5% हासिल करने के लिए एक समझौते पर पहुंचने का फैसला किया।"
22.5% के अधिग्रहण की लागत 55 मिलियन यूरो है, देश के वित्त मंत्री ने कहा।
TAP के पास वर्तमान में यूरोप में सबसे कम उम्र के बेड़े में से एक है। अमेरिकी-ब्राजील के व्यवसायी डेवी नीलमैन के निर्देशन में, इसकी एक बेड़े आधुनिकीकरण योजना थी, जिसके लिए 53 नए विमानों का आदेश दिया गया था, जिनमें से 14 नए एयरबस A330-900neo थे।
टी एपी एयर पुर्तगाल - A321neo - रेट्रो लाइवरी (CS-TJR) - फोटो: AirTeamImages - रुई अल्वेस
विमान के नए बेड़े के साथ, टीएपी तेजी से बढ़ रहा था, लिस्बन और पोर्टो के बीच उत्तरी अमेरिका के शहरों और अमेरिकी महाद्वीप और दुनिया के अन्य हिस्सों में अन्य गंतव्यों के लिए उड़ानें प्रदान कर रहा था।
महामारी के साथ, कंपनी के साथ-साथ पूरे विमानन उद्योग को दुनिया भर में और इसके मार्गों पर उड़ान रद्द होने के कारण महत्वपूर्ण नुकसान हो रहा है।
टीएपी एयर कार्गो -
टीएपी एयर कार्गो पहले से ही 2020 से यात्री विमानों को मालवाहक के रूप में उपयोग करने की वैश्विक प्रवृत्ति के भीतर महामारी की शुरुआत के बाद से काम कर रहा है। चूंकि टीकों और चिकित्सा आपूर्ति के परिवहन के लिए कार्गो की मांग बढ़ेगी, कंपनी ने एक विमान को अपने रंगों में चित्रित किया है। कार्गो डिवीजन।
प्रसिद्ध पुर्तगाली गणितज्ञ, नाविक और मानचित्रकार के नाम पर एयरबस A330-200, CS-TOP का नाम पेड्रो न्यून्स रखा गया। विमान को 2008 में सीधे एयरबस से टीएपी तक पहुंचाया गया था। कोरोनावायरस महामारी से पहले सामान्य दिनों में, यह 269 यात्रियों को ले गया, 25 बिजनेस क्लास में और 244 इकोनॉमी क्लास में।
पुर्तगाल और दुनिया भर के अन्य देशों में बड़े पैमाने पर टीकाकरण के साथ, प्रवृत्ति यह है कि विमानन धीरे-धीरे सामान्य हो जाएगा, और एयरलाइंस अपने नुकसान को उलटने और संचालन फिर से शुरू करने में सक्षम होंगी।
रडारबॉक्स पर टीएपी एयर पुर्तगाल उड़ान आँकड़े:
रडारबॉक्स पर टीएपी एयर पुर्तगाल विमान उपयोग के आंकड़े:
