एयर इंडिया ने बोइंग 787 को ग्राउंडेड कर दिया, क्योंकि फ्यूल कंट्रोल स्विच 'रन' से 'कटऑफ' मोड में शिफ्ट हो गया था।

फ़ोटोग्राफ़र: डेव स्टर्जेस - ShipSpotting.com

सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन (SMF) ने हाल ही में एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान के दौरान हुई एक घटना के बाद एयर इंडिया द्वारा संचालित बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान से संबंधित गंभीर और बार-बार होने वाली सुरक्षा चिंताओं को उठाया है। यह घटना 2 फरवरी, 2026 को एयर इंडिया की उड़ान AI132 के संचालन के दौरान हुई, जो लंदन हीथ्रो से बेंगलुरु के लिए रवाना हुई थी।

संस्था के अनुसार, VT-ANX पंजीकृत बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर के चालक दल ने बाएं इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच में असामान्य व्यवहार की सूचना दी। इंजन चालू करते समय, चयनकर्ता दो प्रयासों में RUN स्थिति में स्थिर नहीं रह सका और CUTOFF स्थिति की ओर बढ़ गया। कुछ परिस्थितियों में, इस तरह की खराबी से उड़ान के दौरान इंजन अनजाने में बंद हो सकता है।

एयर इंडिया ने एक आधिकारिक बयान के माध्यम से इस रिपोर्ट को स्वीकार किया:

एयर इंडिया के प्रवक्ता ने कहा, "हमें इस बात की जानकारी है कि हमारे एक पायलट ने बोइंग 787-8 विमान के ईंधन नियंत्रण स्विच में संभावित खराबी की सूचना दी है।"

एयरलाइन ने रिपोर्ट मिलने के बाद तत्काल कार्रवाई की पुष्टि की:

प्रवक्ता ने कहा, "यह प्रारंभिक जानकारी मिलने के बाद, हमने उक्त विमान को ग्राउंडेड कर दिया है और पायलट की चिंताओं की प्राथमिकता के आधार पर जांच कराने के लिए ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) को शामिल कर रहे हैं।"

एयरलाइन ने अपनी सुरक्षा प्रतिबद्धता को भी दोहराया:

प्रवक्ता ने कहा, "एयर इंडिया में हमारे यात्रियों और कर्मचारियों की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है।"

सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन ने बताया कि यह घटना 12 जून, 2025 को एयर इंडिया की फ्लाइट AI171 के दुर्घटनाग्रस्त होने की चल रही जांच के बीच घटी है, जिसमें एक बोइंग 787 विमान भी शामिल था। हालांकि फाउंडेशन दोनों घटनाओं के बीच सीधा संबंध स्थापित नहीं करता है, लेकिन वह इस बात पर जोर देता है कि एक ही विमान मॉडल पर महत्वपूर्ण उड़ान नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित करने वाली समस्याओं का फिर से उभरना उच्च स्तर की जांच का विषय है।

दुर्घटना की जांच के तहत, अधिकारी इस संभावना की जांच कर रहे हैं कि क्या पायलट ने जानबूझकर स्विच को हिलाया था। साथ ही, जांचकर्ता यह भी आकलन कर रहे हैं कि क्या उपकरण में कोई खराबी आई थी - एक ऐसी स्थिति जो अब तक किसी भी ड्रीमलाइनर विमान में दर्ज नहीं की गई है।

इसके जवाब में, सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन ने विमानन अधिकारियों और एयरलाइन से कई अपीलें कीं। इनमें भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) और एयर इंडिया द्वारा विमान वीटी-एएनएक्स के निरीक्षण परिणामों का तत्काल और पारदर्शी खुलासा; पूरे बेड़े में पहले किए गए निवारक जांचों की कार्यप्रणाली और परिणामों का सार्वजनिक पुनर्मूल्यांकन; यह सुनिश्चित करने के लिए सक्रिय संचार कि उड़ान दल एफएए की चेतावनी और रिपोर्टिंग प्रक्रियाओं से पूरी तरह अवगत हों; और यह निर्धारित करने के लिए तत्काल नियामक समीक्षा कि क्या यह एक अलग घटना है या एक व्यापक समस्या का संकेत है जिसके लिए तत्काल उड़ान योग्यता संबंधी कार्रवाई की आवश्यकता है, शामिल हैं।

फाउंडेशन ने इस बात पर ज़ोर दिया कि उसकी चिंताएँ व्यवस्थागत और प्रक्रियात्मक प्रकृति की हैं और वह उड़ान दल को किसी भी प्रकार से ज़िम्मेदार नहीं ठहराती। एसएमएफ के अनुसार, चालक दल ने स्थिति को उचित ढंग से संभालकर और सही माध्यमों से इसकी सूचना देकर पेशेवर रवैया अपनाया।

एक अलग बयान में, बोइंग ने कहा कि वह इस मामले को सीधे एयरलाइन के साथ सुलझा रही है।

निर्माता कंपनी के एक प्रतिनिधि ने कहा, "हम एयर इंडिया के संपर्क में हैं और इस मामले की समीक्षा में सहयोग कर रहे हैं।"

सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन एक गैर-लाभकारी संगठन है जो अनुसंधान, जन जागरूकता और नीति निर्माताओं के साथ जुड़ाव के माध्यम से परिवहन सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए समर्पित है, यह सुनिश्चित करते हुए कि सुरक्षा प्रणालियां मजबूत, पारदर्शी और निरंतर बेहतर हों।