एनटीएसबी ने यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान UA1093 के हवा में टकराने पर प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की
इस लेख में प्रयुक्त तस्वीरें AirLive.net से ली गई हैं
अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) ने यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान संख्या यूए109 3 , बोइंग 737-8 (पंजीकरण एन17327 ) के बीच असामान्य मध्य-हवाई टक्कर पर अपने प्रारंभिक निष्कर्ष जारी किए हैं, जो 16 अक्टूबर, 2025 को मोआब, यूटा के पास हुई थी।
एनटीएसबी के अनुसार, नए विश्लेषण किए गए आंकड़ों से पुष्टि होती है कि विमान FL360 पर उड़ान भरते समय विंडबोर्न सिस्टम्स द्वारा संचालित एक उच्च-ऊंचाई वाले मौसम-संबंधी गुब्बारे से टकराया था। इस गुब्बारे को सीएफआर भाग 101 के तहत एक हल्के मानवरहित मुक्त गुब्बारे के रूप में वर्गीकृत किया गया है और इसने घटना से कुछ क्षण पहले ही प्रसारण बंद कर दिया था। जाँचकर्ताओं का कहना है कि जब यह टक्कर हुई, तब यह 737 के लगभग समान पथ पर लगभग 35,900 फीट की ऊँचाई पर बह रहा था।
प्रभाव और तत्काल परिणाम
इस टक्कर से फर्स्ट ऑफिसर का आगे का शीशा टूट गया और कैप्टन को मामूली चोटें आईं। इस क्षति के बावजूद, विमान का दबाव स्थिर रहा और चालक दल ने पूरा नियंत्रण बनाए रखा। उड़ान UA1093 को साल्ट लेक सिटी की ओर मोड़ दिया गया, जहाँ वह सुरक्षित उतर गई। कैप्टन को टक्कर के दौरान लगी चोटों के लिए आगमन पर चिकित्सा उपचार दिया गया।
विंडबोर्न सिस्टम्स ने कहा कि गुब्बारा कम द्रव्यमान वाली सामग्री से बनाया गया था जिसका उद्देश्य विशेष रूप से टकराव के खतरों को कम करना था। हालाँकि, एनटीएसबी ने ज़ोर देकर कहा कि यह घटना उच्च ऊँचाई पर स्थित मानवरहित वस्तुओं से जुड़े जोखिमों को उजागर करती है—खासकर जब संचार या ट्रैकिंग संपर्क विफल हो जाते हैं।
चल रही जांच
क्षतिग्रस्त विंडशील्ड को आगे की जाँच के लिए एनटीएसबी मैटेरियल्स प्रयोगशाला में भेज दिया गया है। तकनीकी विश्लेषण में सहायता के लिए एफएए, बोइंग, यूनाइटेड एयरलाइंस और विंडबोर्न सिस्टम्स के विशेषज्ञ जाँच में शामिल हो गए हैं।
जांच पूरी होने पर निष्कर्ष और सुरक्षा सिफारिशों सहित एक अंतिम रिपोर्ट जारी की जाएगी।
