भारत और पाकिस्तान के ऊपर हवाई क्षेत्र: 24 अप्रैल बनाम आज - बढ़ते तनाव की एक झलक

शीर्ष चित्र: 24 अप्रैल, 2025 - पूर्ण पारस्परिक प्रतिबंधों से पहले भारत और पाकिस्तान के ऊपर हवाई क्षेत्र
निचली छवि: 9 मई, 2025 - बंद और पुनर्निर्देशित यातायात के साथ वर्तमान हवाई क्षेत्र की स्थिति

हाल के हफ्तों में भारत और पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में काफी व्यवधान और प्रतिबंध देखने को मिले हैं, जो इन दो परमाणु-सशस्त्र पड़ोसियों के बीच वर्षों में सबसे तनावपूर्ण गतिरोधों में से एक है। 21 अप्रैल को भारत के जम्मू और कश्मीर क्षेत्र में घातक पहलगाम हमले के बाद, दोनों देशों ने एक-दूसरे के विमानों को निशाना बनाते हुए हवाई क्षेत्र को सख्त रूप से बंद कर दिया है।

24 अप्रैल: पाकिस्तान ने भारतीय विमानों के लिए हवाई क्षेत्र बंद किया

24 अप्रैल, 2025 को पाकिस्तान ने एक नोटिस टू एयरमेन (NOTAM) जारी किया, जिसमें भारत के स्वामित्व वाले या भारत में पंजीकृत सभी विमानों को अपने हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने से प्रतिबंधित कर दिया गया। यह प्रतिबंध 23 मई, 2025 तक प्रभावी रहने वाला है, और इसे व्यापक रूप से बढ़ते राजनयिक और सैन्य तनावों के जवाब में एक जवाबी कदम के रूप में देखा गया, जिसमें भारत द्वारा सिंधु जल संधि को निलंबित करने और पाकिस्तानी राजनयिकों को निष्कासित करने का निर्णय भी शामिल है।

30 अप्रैल: भारत ने भी जवाबी प्रतिबंध लगाया

भारत ने भी 30 अप्रैल को पाकिस्तानी विमानों पर प्रतिबंध लगा दिया। 1830Z से प्रभावी NOTAM ने पाकिस्तानी विमान सेवा कंपनियों के स्वामित्व वाले, पट्टे पर लिए गए या संचालित सभी विमानों को भारतीय हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने से रोक दिया है। भारतीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने पुष्टि की है कि यह उपाय वाणिज्यिक और निजी ऑपरेटरों पर लागू होता है।

9 मई: विस्तारित बंदी और परिचालन प्रभाव

9 मई तक स्थिति और भी गंभीर हो गई है। भारत ने अब 25 महत्वपूर्ण हवाई मार्गों को बंद कर दिया है, जिनका इस्तेमाल विदेशी एयरलाइनें भारत के रास्ते पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने या बाहर निकलने के लिए करती हैं। इस निर्णय ने लुफ्थांसा, एमिरेट्स, एयर फ्रांस और सिंगापुर एयरलाइंस जैसी एयरलाइन्स को उड़ानों का मार्ग बदलने पर मजबूर कर दिया है, जिससे उड़ान का समय और परिचालन लागत बढ़ गई है।

इसके अतिरिक्त, उत्तर भारत के कई प्रमुख हवाई अड्डे - अमृतसर, श्रीनगर और चंडीगढ़ - कम से कम 10 मई तक नागरिक हवाई यातायात के लिए बंद रहेंगे। क्षेत्र में बढ़ती सैन्य गतिविधि के कारण ये बंदियाँ व्यापक एहतियाती उपायों का हिस्सा हैं।

इस बीच, पाकिस्तान ने मई की शुरुआत में तनाव के चरम के दौरान कई हवाई अड्डों पर परिचालन को कुछ समय के लिए निलंबित करने के बाद अपना हवाई क्षेत्र फिर से खोल दिया है। पाकिस्तान नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि उसके हवाई अड्डे "पूरी तरह से काम कर रहे हैं", हालांकि ओवरफ़्लाइट्स की संख्या कम बनी हुई है क्योंकि कई विदेशी एयरलाइंस इस क्षेत्र से बचना जारी रखती हैं।

भारतीय एटीसी पर परिचालन संबंधी दबाव

पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से होकर गुजरने वाली ज़्यादातर उड़ानों के कारण भारत के मुंबई एयर ट्रैफ़िक कंट्रोल में ट्रैफ़िक में काफ़ी वृद्धि देखी गई है। एटीसी अधिकारी ज़्यादा संख्या में उड़ानों का प्रबंधन कर रहे हैं क्योंकि अंतरराष्ट्रीय विमान सेवा कंपनियों को कम उपलब्ध गलियारों में भेजा जा रहा है।

व्यापक विमानन और सुरक्षा निहितार्थ

हवाई क्षेत्र पर ये प्रतिबंध हमें याद दिलाते हैं कि भू-राजनीतिक तनाव कितनी जल्दी अंतरराष्ट्रीय विमानन को प्रभावित कर सकते हैं। भारत-पाकिस्तान सीमा पर सीधे मार्गों के बंद होने से उड़ानों के मार्ग लंबे हो गए हैं, ईंधन की खपत बढ़ गई है और यूरोप, मध्य पूर्व और दक्षिण-पूर्व एशिया के बीच उड़ान भरने वाली कई एयरलाइनों के शेड्यूल में व्यवधान आ रहा है।

बंद कश्मीर में व्यापक अस्थिरता को भी दर्शाता है, जहां सीमा पार से हमले और आतंकवादी गतिविधियां तेजी से बढ़ी हैं। 21 अप्रैल को पहलगाम में हुए हमले में कई भारतीय सैनिक मारे गए और उसके बाद जवाबी हमले हुए, जिससे दोनों देशों के बीच लंबे समय से चली आ रही दुश्मनी फिर से भड़क गई है।

हवाई क्षेत्र का एक दृश्य: तब और अब

24 अप्रैल को भारत-पाकिस्तान क्षेत्र में हवाई यातायात की तुलना आज से करने पर बहुत अंतर नज़र आता है। दोनों देशों के बीच जो यातायात कभी आसानी से चलता था, वह नाटकीय रूप से कम हो गया है। ज़्यादातर अंतरराष्ट्रीय उड़ानें जो कभी भारत और पाकिस्तान के बीच सीधे गलियारों का इस्तेमाल करती थीं, अब ईरान, अरब सागर या मध्य एशिया से होकर गुज़रती हैं।

प्रभावित हवाई क्षेत्र का लाइव दृश्य यहां देखा जा सकता है:
https://www.airnavradar.com/@27.89435,68.62547,z5?maplayer=world-map

आगे देख रहा

भारत और पाकिस्तान के बीच हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध फिलहाल मई के आखिर तक लागू रहेंगे, लेकिन कश्मीर या कूटनीतिक मोर्चे पर आगे की घटनाओं से यह समयसीमा बदल सकती है। फिलहाल, एयरलाइंस, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और यात्रियों को आसमान और जमीन पर जारी गतिरोध के परिचालन नतीजों से निपटना होगा।

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