एविएशन राउंड-अप: यूनाइटेड और अमेरिकन के लिए भयानक आंकड़े

इस सप्ताह उड्डयन क्षेत्र में उभरने वाली अधिकांश खबरें उद्योग के सामने आने वाली तात्कालिक और दीर्घकालिक चुनौतियों के इर्द-गिर्द दर्ज की जा रही हैं। इस परिभाषित मुद्दे को रेखांकित करते हुए द डेली टेलीग्राफ में एक रिपोर्ट थी, जिसमें कहा गया था कि 2020 में 23 से कम एयरलाइनों का पतन नहीं हुआ है। हमारे आसमान से गायब होने वाले वाहकों में एयर इटली, फ्लाईबे और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया शामिल हैं, और अधिक हताहतों की उम्मीद है। आने वाले महीने।

अमेरिका में दो सबसे महत्वपूर्ण और स्थापित कैरियर्स - यूनाइटेड और अमेरिकन द्वारा जारी किए गए वित्तीय आंकड़ों द्वारा गंभीर विमानन जलवायु को रेखांकित किया गया था। एयरलाइंस ने इस सप्ताह उल्लेखनीय रूप से समान, और समान रूप से निराशाजनक, वित्तीय आंकड़े जारी किए, जिसमें संयुक्त राजस्व में 87% की गिरावट आई, और अमेरिकी आय में 86% की गिरावट आई।

भारी शुद्ध घाटा

अमेरिकी ने 2020 की दूसरी तिमाही के लिए $ 2 बिलियन से अधिक का भारी शुद्ध घाटा पोस्ट किया, सीईओ डग पार्कर ने स्वीकार किया कि यह अवधि "अमेरिकी इतिहास में सबसे चुनौतीपूर्ण तिमाहियों में से एक" थी। एक बयान में, अमेरिकी सुप्रीमो ने इस तथ्य का हवाला दिया कि "COVID-19 और अमेरिकी अर्थव्यवस्था के परिणामस्वरूप बंद होने से हवाई यात्रा की वैश्विक मांग में गंभीर व्यवधान आया है"।

अल्पावधि में, अमेरिकी को 2020 के पूंजीगत व्यय को $15 बिलियन से अधिक कम करने की उम्मीद है। जबकि एयरलाइन ने उल्लेख किया कि "यात्री मांग और लोड कारकों में अप्रैल में बॉटम आउट होने के बाद से सुधार हुआ है", वाहक यह इंगित करने के लिए उत्सुक था कि मांग "2019 के स्तर से काफी नीचे" बनी हुई है। वास्तव में, हमारा डेटा इंगित करता है कि एयरलाइन ने हाल के सप्ताहों में अच्छी रिकवरी की है, लेकिन इसकी उड़ानों की संख्या पिछले साल के आंकड़ों से काफी कम है।

(अमेरिकन एयरलाइंस 2020 के लिए उड़ान डेटा)

2020 के दौरान अमेरिकी शेयरों में भी गिरावट आई है, कोविड के संकट से पहले वाहक के स्टॉक की कीमत $ 30 से अधिक गिरकर आज सिर्फ 11 डॉलर से अधिक हो गई है।

(अमेरिकन एयरलाइन के शेयर की कीमत 2020 में)

यूनाइटेड के राजस्व के आंकड़ों ने भी खेदजनक तस्वीर पेश की। Q2 के दौरान कंपनी को $1.6 बिलियन का नुकसान हुआ, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के दौरान अपने $1 बिलियन के लाभ के साथ काफी विपरीत था। यूनाइटेड ने तीसरी तिमाही के दौरान अपने $40 मिलियन प्रति दिन के नुकसान को $25 मिलियन तक कम करने का इरादा किया है, लेकिन अभी भी स्पष्ट रूप से तत्काल भविष्य के लिए एक निराशाजनक वित्तीय माहौल को सहन करना जारी रखेगा।

कंपनी विवरण

शेयरधारकों के लिए एक बयान में, यूनाइटेड ने संकेत दिया कि जब कोविड -19 वायरस के लिए एक टीका सार्वजनिक डोमेन में प्रवेश करती है, तो उसे कंपनी को राजस्व वापस आने की उम्मीद है:

“हम उम्मीद करते हैं कि मांग में सुधार, जो हाल के हफ्तों में रुका हुआ था, फिर से ठीक होना शुरू हो जाएगा जब नए मामले घटने लगेंगे, संगरोध हटा लिया जाएगा और सीमाएं फिर से खोल दी जाएंगी। हालांकि, हमारा मानना है कि पूरी तरह से ठीक होना प्रभावी चिकित्सीय और वैक्सीन पर निर्भर करता है। हमारा सबसे अच्छा अनुमान है कि मांग, जैसा कि राजस्व द्वारा मापा जाता है, समय के साथ लगभग 50% कम हो जाएगी और तब तक उस स्तर पर पठार होगा जब तक कि एक टीका व्यापक रूप से वितरित नहीं हो जाता। ”

जबकि अमेरिकी ने कम से कम एक ठोस वसूली का अनुभव किया है, हमारा डेटा दर्शाता है कि यह अभी तक यूनाइटेड के लिए अमल में नहीं आया है:

(२०२० के लिए यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट डेटा)

जैसा कि दुनिया भर में एयरलाइंस घटते राजस्व के साथ संघर्ष करती है, एसोसिएशन ऑफ एशिया पैसिफिक एयरलाइंस ने एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सरकारों से "अनावश्यक रूप से भारी प्रतिबंधों" को कम करने और अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा को बहाल करने के लिए एक सुसंगत रूपरेखा विकसित करने का आह्वान किया है।

चीन में उत्पन्न होने वाले वायरस के कारण, एशिया-प्रशांत क्षेत्र विशेष रूप से कोविड -19 से बुरी तरह प्रभावित हुआ है। हमारे डेटा से पता चलता है कि हाल के महीनों में यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों से एशिया के लिए उड़ानें सूख गई हैं:

(२०२० में यूरोप से एशिया के लिए उड़ानें)

(२०२० में संयुक्त राज्य अमेरिका से एशिया के लिए उड़ानें)

पर्यावरणीय दबाव

हालांकि, जहां वाहक हवाई यात्रा को उदार बनाना चाहते हैं, वहीं अन्य दबाव भी उद्योग पर असर डाल रहे हैं। एयरलाइंस अपनी पर्यावरणीय साख में सुधार करने के लिए दबाव में आ रही है, और इसे ध्यान में रखते हुए अमेरिकी सरकार ने इस सप्ताह घोषणा की कि वह आलोचना को दूर करने के प्रयास में अंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉल पर आधारित विमान उत्सर्जन मानकों को अपनाएगी।

लेकिन इन प्रयासों की भी पर्यावरण प्रचारकों द्वारा आलोचना की गई, सेंटर फॉर बायोलॉजिकल डायवर्सिटी ने इस कदम को "टूथलेस" के रूप में वर्णित किया, समूह के जलवायु कानूनी निदेशक क्लेयर लॉकवुड के साथ, टिप्पणी करते हुए कि नियम "जलवायु संकट की गंभीरता को संबोधित करने के लिए बहुत कमजोर हैं" " ऐसा लगता है कि इस मुद्दे पर बहस जारी रहेगी।

और, आखिरकार, एयर न्यूजीलैंड को इस सप्ताह थोड़ी शर्मनाक घटना का सामना करना पड़ा, जब उसके दो विमान स्पष्ट रूप से ऑकलैंड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक विमान हैंगर में टकरा गए। रिपोर्ट्स के मुताबिक, 787-9 ड्रीमलाइनर के विंग के साथ टकराने के बाद एक 777-300ER को उसकी पूंछ को नुकसान पहुंचा। एयर न्यूजीलैंड ने मामूली दुर्घटना की जांच की घोषणा की है।