उड़ान के पीछे: लिटो को श्रद्धांजलि
एंडरसन, पायलट और लिटो के मित्र
कभी-कभी, किसी को श्रद्धांजलि आकाश में भी लिखी जा सकती है। 24 अगस्त को, पायलट और विमानन निर्माता एंडरसन ने टेक्सास के ऊपर से एक सेसना 150 विमान में उड़ान भरी और अपने पुराने दोस्त लिटो के सम्मान में आकाश में "LITO" लिखा। लिटो ब्राजील के सबसे बड़े विमानन यूट्यूब चैनलों में से एक , Aviões e Músicas के निर्माता हैं।
हाल ही में लिटो को क्रुट्ज़फेल्ड-जैकोब रोग (सीजेडी) नामक एक दुर्लभ और तेजी से बढ़ने वाली तंत्रिका संबंधी बीमारी का पता चला है। उनका परिवार अब समय के साथ जूझ रहा है, क्योंकि वे उपचार के विकल्पों और शोध प्रयासों की तलाश कर रहे हैं जो लिटो को एक और मौका दे सकें।
एंडर्सन, मिला के जागरूकता अभियान का समर्थन करना चाहते थे और विदेशों में अनुसंधान संस्थानों तक अपनी बात पहुंचाना चाहते थे, साथ ही अपने दोस्त को श्रद्धांजलि भी देना चाहते थे। एंडर्सन ने कहा, "मैं मिला के अभियान में योगदान देना चाहता था और साथ ही लिटो को श्रद्धांजलि भी देना चाहता था।"
लगभग 10 वर्षों से चली आ रही दोस्ती
एंडर्सन और लिटो एक दूसरे को लगभग 10 सालों से जानते हैं और इस दौरान उनके गहरे दोस्त बन गए। एंडर्सन ने एविओन्स ई म्यूसिकास पर इंटरव्यू और लाइवस्ट्रीम में हिस्सा लिया है, कंटेंट बनाने में मदद की है और चैनल के लिए कंसल्टेंट के तौर पर भी काम किया है।
"लीटो और मिला के साथ हमारी आखिरी मुलाकातों में से एक ऑरलैंडो में हुई थी। दिन के अंत में, हम फाल्कन हेवी का प्रक्षेपण देखने के लिए पोर्ट कैनावेरल गए। यह एक बहुत ही शानदार अनुभव था।"
इस उड़ान के लिए सेसना 150 (पंजीकरण N9476U) विमान का उपयोग किया गया था।
श्रद्धांजलि अर्पित करने का विचार 23 अगस्त को आया, जब एंडरसन उड़ान भरने जा रहे थे। उन्होंने कागज़ पर मार्ग का खाका तैयार किया और फिर फोरफ्लाइट में उसकी योजना बनाई। उन्होंने अनुमान लगाया कि लगभग 50 गुणा 30 नॉटिकल मील का यह नक्शा सेसना 150 की उड़ान सीमा के भीतर समा सकता है। जंगल की आग बुझाने के अभियान के लिए लगाए गए अस्थायी उड़ान प्रतिबंध के कारण उन्हें पूरा मार्ग लगभग 10 मील दक्षिण की ओर स्थानांतरित करना पड़ा, लेकिन योजना अभी भी संभव थी।
उड़ान योजना
एंडर्सन ने अकेले उड़ान भरी और अक्षरों को उल्टा बनाना शुरू कर दिया। उनके दोस्त टियागो ज़मीन से उड़ान का पीछा करते हुए प्रगति पर नज़र रख रहे थे। “'O' अक्षर पूरा होने तक लगभग आधा घंटा बीत चुका था। 'T' अक्षर पूरा होने तक लगभग 1 घंटा 20 मिनट बीत चुके थे। चूंकि ये सबसे लंबे अक्षर थे, तभी मुझे यकीन हो गया कि यह तरीका कारगर होगा।”
उड़ान योजना
“L” मार्ग पूरा करने के बाद, एंडरसन के पास लगभग डेढ़ घंटे का ईंधन बचा था और उन्होंने अपने प्रस्थान हवाई अड्डे पर लौटने का फैसला किया। वापसी के रास्ते में, उन्होंने टियागो के सुझाव पर “O” मार्ग को दोहराया। तब तक, हजारों लोग उड़ान का अनुसरण कर रहे थे - एंडरसन को हवा में रहते हुए इस बात का एहसास नहीं था। “मैंने 3 घंटे 15 मिनट की उड़ान के बाद लैंडिंग की, जिसमें औसतन 4.7 गैलन प्रति घंटे ईंधन की खपत हुई।”
स्थान का चयन भी सावधानीपूर्वक किया गया था। उत्तर-पूर्व में डलास-फोर्ट वर्थ क्लास बी हवाई क्षेत्र होने के बावजूद, क्लेबर्न और ईस्टलैंड के बीच के क्षेत्र में अपेक्षाकृत कम यातायात और कम बाधाएं हैं, विशेष रूप से देर दोपहर में, जिससे मार्ग में अप्रत्याशित परिवर्तन की संभावना कम हो जाती है।
उड़ान के दौरान सेसना 150 का दृश्य
कागज के एक टुकड़े पर बने एक रेखाचित्र के रूप में जो शुरू हुआ था, वह दोस्ती और समर्थन का एक शक्तिशाली संदेश बन गया - जो टेक्सास के आकाश में लिखा हुआ था।
