चीन का विमानन बाजार कोविड से पहले के स्तर पर लौटने वाला दुनिया का पहला बाजार है

जहां एक ओर चीन पर उतना ही असर हुआ है, जितना किसी देश पर कोविड महामारी से हुआ है, दुनिया का सबसे अधिक आबादी वाला देश अब इस संकट से उभरता हुआ दिख रहा है। पिछले साल नवंबर में देश में वायरस की उत्पत्ति के बाद चीन सख्त लॉकडाउन में चला गया, लेकिन तब से स्थिति में काफी सुधार हुआ है।

डेटा इंगित करता है कि चीन में घरेलू उड़ानें काफी हद तक सामान्य हो गई हैं, और वास्तव में वर्ष के दौरान एक बिंदु पर चीन में घरेलू हवाई यातायात का स्तर पिछले साल के आंकड़ों से अधिक हो गया था।

(ऊपर: चीनी घरेलू उड़ान डेटा)

दरअसल, हाल की रिपोर्टों से पता चलता है कि चीन में उड़ानें जल्द ही पूरी तरह से ठीक हो जानी चाहिए थीं। ForwardKeys के आंकड़े बताते हैं कि सितंबर की शुरुआत तक चीनी हवाई यातायात पूरी तरह से स्थिर हो जाएगा। जबकि चीन के भीतर से डेटा इंगित करता है कि उड़ान बुकिंग सभी ९८% तक पहुंच गई है जो आमतौर पर अपेक्षित होगी।

इसे बेहद महत्वपूर्ण माना जा सकता है, क्योंकि यह कोविड -19 के टूटने के बाद पहली बार दर्शाता है कि विमानन बाजार का एक बड़ा हिस्सा पूरी तरह से पूर्व-महामारी के स्तर पर लौट आया है।

हालांकि चीन के लिए यह अच्छी खबर नहीं है। चल रहे कोविड महामारी के प्रभाव ने चीन से अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा को बड़े पैमाने पर कम कर दिया है, और यह स्थिति अभी भी बहुत अधिक चल रही है।

(ऊपर: चीनी अंतरराष्ट्रीय उड़ान डेटा)

और चीन के भीतर अभी भी क्षेत्रीय भिन्नताएं हैं, क्योंकि चीन की बीजिंग यात्रा अभी भी 2019 में इसी अवधि से 24.8% पीछे है, जून की शुरुआत में एक दूसरे कोरोनवायरस के प्रकोप के बाद। यह चीन के प्रमुख हवाई अड्डों के आंकड़ों में तुरंत परिलक्षित होता है। शेन्ज़ेन बाओआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और चेंगदू शुआंग्लियू अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे दोनों अनिवार्य रूप से सामान्य हो गए हैं:

(ऊपर: शेन्ज़ेन बाओआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान डेटा)

(ऊपर: चेंगदू शुआंग्लियू अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए उड़ान डेटा)

लेकिन यह निश्चित रूप से बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट के मामले में नहीं है:

(ऊपर: बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए उड़ान डेटा)

इसके अलावा, चीन की कुछ प्रमुख एयरलाइंस भी बेहद प्रभावित हुई हैं। एयर चाइना ने 2020 की पहली छमाही में बड़े पैमाने पर शुद्ध नुकसान की सूचना दी है, जिसमें फ्लैग कैरियर पर व्यापक यात्रा लॉकडाउन का प्रभाव पड़ा है। एयर चाइना को 2020 के पहले छह महीनों के दौरान 9.44 बिलियन युआन (1.38 बिलियन डॉलर) का नुकसान हुआ, जो पिछले साल की इसी अवधि के दौरान अपने CNY3.14 बिलियन ($465 मिलियन) के लाभ के विपरीत था।

एयर चाइना के लिए उड़ान डेटा में भारी गिरावट आई है, यहां तक कि एयरलाइन परिचालन प्रदर्शन को सामान्य स्तर पर बहाल करने के लिए काम कर रही है।

(ऊपर: एयर चाइना के लिए उड़ान डेटा)

हालांकि, चीन में अन्य एयरलाइंस कम गंभीर रूप से प्रभावित हुई हैं। चाइना ईस्टर्न और चाइना सदर्न दोनों ने समान लेखा अवधि के दौरान बड़े नुकसान दर्ज किए। लेकिन दो एयरलाइनों के उड़ान डेटा से संकेत मिलता है कि वे भी सामान्य स्थिति में लौट रहे हैं, जिसे चीन में एक खिलता हुआ यात्रा बाजार माना जा सकता है।

(ऊपर: चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस के लिए उड़ान डेटा)

(ऊपर: चाइना सदर्न एयरलाइंस के लिए उड़ान डेटा)

चीन की तस्वीर कुछ अंदाजा देती है कि आने वाले महीनों और वर्षों में हवाई यात्रा कैसे ठीक हो सकती है और कैसे होगी। हालांकि वर्तमान पूर्वानुमान बेहद निराशाजनक है, जैसे-जैसे दुनिया कोविड वायरस से उबरती है, हवाई यात्रा स्वाभाविक रूप से बढ़ने लगेगी, और विमानन उद्योग अपने पूर्व-कोविड रूप से मिलता-जुलता होगा।

बहरहाल, अधिकांश उद्योग विशेषज्ञों की राय में, यह किसी तरह दूर है। और, IATA के नवीनतम पूर्वानुमान के अनुसार, 2020 में वैश्विक हवाई यात्री यातायात में 55% की गिरावट आएगी, जिससे एयरलाइनों को सामूहिक रूप से $84.3 बिलियन का नुकसान होगा।

यह कहना शायद अनुचित होगा कि उद्योग को प्रेरणा के लिए चीन की ओर देखना चाहिए, जहां अत्यधिक जटिल वातावरण है। लेकिन यह कहा जा सकता है कि चीनी एयरलाइंस ने कोविड महामारी से उबरने का मार्ग प्रशस्त किया है, और वर्तमान में अपने उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय समकक्षों से काफी बेहतर प्रदर्शन कर रही हैं।