एयर इंडिया के घातक विमान हादसे के बाद डीजीसीए ने बोइंग 787 और 737 बेड़े में तत्काल ईंधन स्विच निरीक्षण के आदेश दिए
फ़ोटोग्राफ़र: अलुन मॉरिस जोन्स - AirTeamImages.com
भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने पिछले महीने एयर इंडिया की उड़ान संख्या एआई171 की घातक दुर्घटना के बाद भारतीय विमानन कंपनियों द्वारा संचालित सभी बोइंग 787 और 737 विमानों के ईंधन नियंत्रण स्विच लॉकिंग तंत्र का तत्काल निरीक्षण अनिवार्य कर दिया है।
सोमवार देर रात जारी एक परामर्श में, नियामक ने एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट सहित सभी एयरलाइनों को 21 जुलाई तक जाँच पूरी करने और डीजीसीए तथा उनके क्षेत्रीय कार्यालयों को अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। यह कदम विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) के प्रारंभिक निष्कर्षों के बाद उठाया गया है, जिसमें संकेत दिया गया है कि दुर्भाग्यपूर्ण ड्रीमलाइनर के दोनों इंजनों में दुर्घटना से कुछ सेकंड पहले ही ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई थी।
बोइंग 787-8, उड़ान संख्या AI171 , 12 जून को अहमदाबाद से लंदन गैटविक जा रही थी, जब उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सभी 260 यात्री और चालक दल के सदस्य मारे गए। सप्ताहांत में, AAIB ने खुलासा किया कि कॉकपिट ईंधन नियंत्रण स्विच बंद स्थिति में पाए गए थे, जिससे दोनों इंजनों में ईंधन लगभग एक साथ बंद हो गया था।
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शायद सबसे अधिक चौंकाने वाली बात यह है कि कॉकपिट की ध्वनि रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछ रहा था, "क्या तुमने ईंधन बंद कर दिया?" - जिसके उत्तर में दोनों ने कथित तौर पर असमंजस की स्थिति में जवाब दिया तथा ऐसी किसी भी कार्रवाई से इनकार किया।
ईंधन नियंत्रण स्विच थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) में स्थित होते हैं और विमान के इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। जैसा कि जाँचकर्ताओं को संदेह है, इस मामले में अनजाने में इंजन बंद होने से इंजन तुरंत बंद हो सकता है—यह स्थिति उड़ान AI171 के लिए विनाशकारी साबित हुई।
इस घटना ने नियामकों द्वारा उठाई गई लंबे समय से चली आ रही चिंताओं पर नए सिरे से विचार किया है। 2018 में, अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने एक विशेष उड़ान योग्यता सूचना बुलेटिन (SAIB) जारी कर चेतावनी दी थी कि कुछ बोइंग 787 और 737 विमानों में लॉकिंग सिस्टम का अनजाने में खुलना संभव है। हालाँकि, इस समस्या को सुरक्षा जोखिम के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था और न ही किसी अनिवार्य उड़ान योग्यता निर्देश का पालन किया गया था।
पिछले महीने की दुर्घटना के बाद, कई अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटरों ने FAA के अद्यतन दिशानिर्देशों के आधार पर अपने बेड़े का निरीक्षण शुरू कर दिया है। DGCA के निर्देश अब भारत में भी इन प्रयासों को औपचारिक रूप देते हैं, जिसके तहत स्थानीय एयरलाइनों को ईंधन नियंत्रण लॉकिंग प्रणालियों की अखंडता का निरीक्षण और सत्यापन करना आवश्यक है।
डीजीसीए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर बताया कि ये निरीक्षण एहतियाती लेकिन ज़रूरी हैं: "जबकि जाँच अभी भी जारी है, हम कोई भी जोखिम नहीं उठा सकते। सुरक्षा सर्वोपरि है, और हम यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव कदम उठा रहे हैं कि इस तरह की दुर्घटना फिर कभी न हो।"
