कई वर्षों की देरी के बाद FAA ने बोइंग 737 MAX 10 को प्रमाणित कर दिया है।
फ़ोटोग्राफ़र: डेरियो ड्यूक गोमेज़
अमेरिकी संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने बोइंग 737-10 को प्रमाणित कर दिया है, जो 737 मैक्स परिवार का सबसे बड़ा संस्करण है। यह कई वर्षों की देरी से चल रहे इस कार्यक्रम के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। बोइंग ने 20 अक्टूबर, 2026 को इस मंजूरी की घोषणा की और आने वाले महीनों में इसकी डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है।
एफएए ने विमान के लिए संशोधित टाइप सर्टिफिकेट को मंजूरी दे दी है, जिससे ग्राहकों को डिलीवरी शुरू होने से पहले एक महत्वपूर्ण नियामक बाधा दूर हो गई है। बोइंग के पास 737-10 के लिए 30 से अधिक ग्राहकों से 1,555 ऑर्डर हैं, जो कंपनी के कुल 737 मैक्स ऑर्डर का 30% से अधिक है।
प्रमाणन की लंबी राह
737-10 ने पहली बार 18 जून, 2021 को उड़ान भरी थी, बोइंग का प्रारंभिक लक्ष्य 2023 में इसे सेवा में शामिल करना था। प्रमाणीकरण प्रक्रिया मूल समय-सारणी से काफी आगे बढ़ गई, जिससे एयरलाइंस को मैक्स परिवार के सबसे बड़े सदस्य के लिए इंतजार करना पड़ा।
नवीनतम मंजूरी से बोइंग ग्राहकों को उत्पाद सौंपने की दिशा में आगे बढ़ सकता है, हालांकि निर्माता ने अभी तक पहली डिलीवरी की सटीक तारीख की घोषणा नहीं की है और न ही पहले प्राप्तकर्ता की पहचान की है।
टाइप सर्टिफिकेशन लागू नियामक आवश्यकताओं के अनुसार विमान के डिजाइन को मंजूरी देता है। सेवा में आने से पहले प्रत्येक विमान को उत्पादन और उड़ान योग्यता से संबंधित सभी चरणों को पूरा करना आवश्यक है।
एयरलाइंस के लिए अधिक क्षमता
बोइंग के अनुसार, 737 मैक्स 10 में 185 से 210 यात्रियों के लिए दो-श्रेणी का सामान्य विन्यास उपलब्ध है, जिसकी अधिकतम क्षमता 230 सीटें हैं और इसकी रेंज 3,100 समुद्री मील (5,740 किलोमीटर) तक है।
इसकी अतिरिक्त क्षमता एयरलाइंस को अधिक मांग वाले अल्प और मध्यम दूरी के मार्गों के लिए एक और विकल्प प्रदान करती है, जिससे वे 737 परिवार की परिचालन अवधारणा के भीतर रहते हुए अधिक यात्रियों को ले जा सकती हैं। वास्तविक यात्री क्षमता प्रत्येक एयरलाइन के केबिन लेआउट पर निर्भर करेगी।
उन्नत फ्लाइट-डेक सिस्टम
इस विमान में उन्नत एंगल-ऑफ-अटैक सिस्टम भी शामिल है, जिसे पायलटों को गलत सेंसर रीडिंग को संभालने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सिस्टम गलत डेटा का पता लगा सकता है, उसे अन्य सिस्टम तक पहुंचने से रोक सकता है या डिफ़ॉल्ट मान से बदल सकता है, जबकि अलर्ट प्राथमिक उड़ान डिस्प्ले पर प्रभावित सेंसरों की पहचान करते हैं।
बोइंग का कहना है कि इन बदलावों का उद्देश्य सेंसर की खराबी के दौरान पायलटों के कार्यभार को कम करना है। कंपनी द्वारा 20 अक्टूबर को जारी घोषणा के अनुसार, उन्नत प्रणाली 737 मैक्स परिवार के सभी विमानों में मानक रूप से उपलब्ध होगी।
निर्माता ने बताया कि 737-10 प्रमाणीकरण अभियान में लगभग 1,000 परीक्षण उड़ानें, 2,000 से अधिक उड़ान घंटे और 1,000 घंटे का जमीनी परीक्षण शामिल था।
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आगे क्या होता है?
प्रमाणीकरण 737 मैक्स 10 को वाणिज्यिक सेवा में लाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, लेकिन अब ध्यान उत्पादन, विमानों की डिलीवरी और एयरलाइन की सेवा में प्रवेश योजनाओं पर केंद्रित होगा।
1,500 से अधिक ऑर्डर मिलने के साथ, यह विमान बोइंग के नैरोबॉडी विमानों के बैकलॉग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसके सेवा में आने से एयरलाइंस को व्यस्त मार्गों पर क्षमता बढ़ाने का एक और विकल्प भी मिलेगा।
