अगस्त 2026 के लिए विशेष एडीएस-बी फीडर: अब्दुल्ला (9K2ET) कुवैत में
अब्दुल्ला, कुवैत में हमारा एडीएस-बी फीडर
अगस्त 2026 के हमारे विशेष एडीएस-बी फीडर के लिए, हम अब्दुल्ला (9K2ET) को उजागर करने के लिए कुवैत जा रहे हैं, जो एक लंबे समय से शौकिया रेडियो ऑपरेटर, विमानन उत्साही और वफादार एयरनैव रडार फीडर हैं, जिनकी एडीएस-बी के साथ यात्रा 15 साल से भी पहले शुरू हुई थी।
वे 2009 से क्लास ए एमेच्योर रेडियो ऑपरेटर हैं और 9K2ET कॉलसाइन के तहत काम करते हैं। उनकी रुचि हमेशा से रेडियो संचार, विमानन, सिग्नल मॉनिटरिंग और विमानों को प्राप्त करने और ट्रैक करने की तकनीक में रही है।
AirNav Radar (पूर्व में RadarBox) से AirNav XRange2 तक
एक्सरेंज 2
विमान ट्रैकिंग के शुरुआती दिनों में, 2009 में, उनकी एडीएस-बी यात्रा शुरू हुई, जब ऑनलाइन फीडिंग नेटवर्क और एमएलएटी अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में थे।
जर्मनी के फ्रेडरिकशाफेन में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय शौकिया रेडियो प्रदर्शनी के दौरान, उन्होंने अपना पहला एयरनैव रडार रिसीवर खरीदा। इस अनुभव ने एडीएस-बी तकनीक, एंटीना सिस्टम, रिसेप्शन प्रदर्शन और विमान ट्रैकिंग स्टेशन को अनुकूलित करने के तरीकों में उनकी दीर्घकालिक रुचि को जन्म दिया।
आज, 2026 में, वह मूल रुचि एक आधुनिक एयरनैव रडार स्टेशन में विकसित हो गई है जो एयरनैव एक्सरेंज2 रिसीवर द्वारा संचालित है।
कुवैट
ज़ैरॉन, सीसी बाय 4.0
कुवैत {{cite web|url=https://en.oxforddictionaries.com/definition/kuwait|title=Kuwait – definition of Kuwait in English|access-date=5 May 2017|work=[[Lexico]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20170822094236/https://en.oxforddictionaries.com/definition/kuwait|archive-date=22 August 2017}}{{cite web|url=https://www.merriam-webster.com/dictionary/Kuwait|title=Definition of Kuwait by Merriam-Webster|access-date=5 May 2017|work=[[Merriam-Webster]]|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20170501044034/https://www.merriam-webster.com/dictionary/Kuwait|archive-date=1 May 2017}} {{langx|ar| ٱلْكُوَيْت}}, {{transliteration|ar|al-Kuwayt}}, {{IPA|afb|ɪl‿ɪkweːt}} or {{IPA|afb|lɪkweːt|}}"}},"i":0}}]}"> आधिकारिक तौर पर कुवैत राज्य , यह पश्चिम एशिया का एक देश है। लगभग 500 किलोमीटर (311 मील) की तटरेखा वाला यह देश अरब प्रायद्वीप के उत्तरपूर्वी छोर पर फारस की खाड़ी के मुहाने पर स्थित है, जिसके उत्तर में इराक और दक्षिण में सऊदी अरब की सीमा लगती है।
एक सरल लेकिन शक्तिशाली कुवैत स्टेशन
पिछले कई वर्षों में, अब्दुल्ला ने लगातार एंटीना की स्थिति, फीडलाइन, फ़िल्टरिंग और रिसीवर कॉन्फ़िगरेशन के साथ प्रयोग किए। उनका लक्ष्य हमेशा एक ही था: स्टेशन की विश्वसनीयता बनाए रखते हुए रिसेप्शन प्रदर्शन को अधिकतम करना।
वर्तमान सेटअप जानबूझकर सरल रखा गया है। उनका XRange2 लगभग 10 मीटर (32 फीट) लंबे लो-लॉस कोएक्सियल केबल और एक समर्पित 1090 मेगाहर्ट्ज फिल्टर से जुड़ा है। एंटीना शुवैख औद्योगिक क्षेत्र में स्थित उनकी इमारत की छत पर समुद्र तल से लगभग 40 मीटर (130 फीट) की ऊंचाई पर स्थापित है, जबकि ADS-B एंटीना 6 मीटर (20 फीट) ऊंचे पोल पर लगा है।
ऊँची जगह पर स्थित होने के कारण यहाँ से उत्कृष्ट दृश्यता और क्षितिज का स्पष्ट नजारा मिलता है, जिससे स्टेशन को कुवैत और आसपास के खाड़ी क्षेत्र में मजबूत कवरेज प्राप्त करने में मदद मिलती है।
उसका सेटअप
- स्टेशन: PGANRB502034
- स्थान: शुवैख औद्योगिक क्षेत्र, कुवैत
- अधिकतम दर्ज सीमा: 287 समुद्री मील
इसी रूफटॉप इंस्टॉलेशन में शिपएक्सप्लोरर के लिए एक एआईएस एंटीना भी लगा है, जिससे अब्दुल्ला अरब की खाड़ी में समुद्री यातायात की निगरानी कर सकते हैं।
एमएलएटी के माध्यम से खाड़ी को जोड़ना
इस स्टेशन की सबसे दिलचस्प विशेषताओं में से एक है MLAT (मल्टीलेटरेशन) में इसका योगदान। यह स्टेशन कुवैत, सऊदी अरब, बहरीन और कतर में स्थित अन्य MLAT स्टेशनों के साथ नियमित रूप से सिंक्रनाइज़ होता है, जिससे कई रिसीवर एक साथ काम करके पूरे क्षेत्र में विमानों की स्थिति की सटीकता में सुधार कर सकते हैं।
उसका सेटअप
उनके लिए, वैश्विक एडीएस-बी नेटवर्क में भाग लेने का यह सबसे फायदेमंद पहलुओं में से एक है: एक एकल स्थानीय रिसीवर एक बहुत बड़ी प्रणाली का हिस्सा बन जाता है जो सीमाओं के पार विमानन उत्साही और डेटा स्रोतों को जोड़ता है।
एंटीना की स्थिति क्यों मायने रखती है?
एडीएस-बी रिसेप्शन के साथ वर्षों के प्रयोग के बाद, अब्दुल्ला ने अपना खुद का स्टेशन शुरू करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक सरल दर्शन विकसित किया है: इसे सरल रखें और पहले मूलभूत बातों को अनुकूलित करें।
उनकी मुख्य सिफारिशों में से एक यह है कि जहां तक संभव हो, समाक्षीय केबल की लंबाई कम से कम रखी जाए, क्योंकि फीडलाइन लॉस रिसेप्शन परफॉर्मेंस को काफी हद तक प्रभावित कर सकते हैं। उनका मानना है कि केबल की लंबाई लगभग 10 मीटर (32 फीट) से कम रखना एक अच्छा लक्ष्य है।
क्षितिज का स्पष्ट 360-डिग्री दृश्य भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। इमारतें, आस-पास की संरचनाएं, संचार उपकरण और रेडियो-आवृत्ति या विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के अन्य स्रोत सभी सिग्नल रिसेप्शन को प्रभावित कर सकते हैं।
जैसा कि उन्होंने बताया, हर स्टेशन अलग होता है। जो एक जगह पर पूरी तरह से काम करता है, जरूरी नहीं कि दूसरी जगह पर भी काम करे। कई मामलों में, एंटीना की स्थिति में सुधार करना, केवल अधिक उपकरण जोड़ने की तुलना में कहीं अधिक लाभ प्रदान कर सकता है।
वास्तविक समय जागरूकता
लंबे समय से शौकिया रेडियो ऑपरेटर के लिए, एयरनैव रडार स्टेशन होने का सबसे बड़ा लाभ यह है कि यह वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करता है।
एयरनैव रडार की जिन विशेषताओं को वह सबसे ज्यादा पसंद करते हैं, उनमें तत्काल स्क्वॉक नोटिफिकेशन शामिल हैं, जो उन्हें 7600 जैसे विशेष ट्रांसपोंडर कोड के बारे में सचेत कर सकते हैं, और प्लेटफॉर्म की एकीकृत मौसम परतें भी शामिल हैं ।
ये उपकरण विमान निगरानी में एक और आयाम जोड़ते हैं, जिससे एडीएस-बी रिसेप्शन केवल मानचित्र पर विमानों को देखने से बदलकर एक अधिक संपूर्ण वास्तविक समय विमानन जागरूकता अनुभव में परिवर्तित हो जाता है।
विमानों से लेकर जहाजों तक
सीरेंज एआईएस रिसीवर
निगरानी के प्रति उनका जुनून केवल विमानन तक ही सीमित नहीं है। अपने एयरनैव रडार एडीएस-बी स्टेशन के साथ-साथ, वे शिपएक्सप्लोरर के लिए एक एआईएस समुद्री निगरानी स्टेशन भी संचालित करते हैं, जो अरब खाड़ी में जहाजों की आवाजाही की जानकारी प्रदान करता है। अनुकूल संचरण स्थितियों में, उनका स्टेशन यूएई के तटवर्ती इलाकों तक के जहाजों से संकेत प्राप्त कर सकता है।
SRANSX503108 एआईएस स्टेशन
विमान और समुद्री निगरानी का यह संयोजन उन्हें रेडियो रिसेप्शन, एंटेना और सिग्नल अनुकूलन के समान सिद्धांतों का उपयोग करके परिवहन के दो बहुत अलग रूपों का अनुसरण करने की अनुमति देता है।
एयरनैव रडार नेटवर्क से जुड़ें
हमारे ADS-B हार्डवेयर-केंद्रित उत्पादों को जानें और AirNav रडार स्टोर को यहां देखें।
