कश्मीर तनाव के बीच पाकिस्तान द्वारा हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद भारतीय एयरलाइंस ने उड़ानों का मार्ग बदला

कल पाकिस्तान द्वारा भारतीय पंजीकृत विमानों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद एयर इंडिया और अन्य भारतीय विमान सेवा कम्पनियों को परिचालन संबंधी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। यह कदम कश्मीर में स्थिति के जवाब में उठाया गया है। पिछले बंदों के विपरीत, इस बार भारतीय विमान सेवा कम्पनियों को निशाना बनाया गया है - नागरिक और सैन्य दोनों - और इससे पहले से ही लंबी दूरी की और क्षेत्रीय परिचालनों पर असर पड़ रहा है।

पाकिस्तान द्वारा जारी नोटिस टू एयरमेन (NOTAM) 24 अप्रैल को प्रभावी हो गया और 23 मई, 2025 तक वैध रहेगा। यह भारतीय एयरलाइनों या ऑपरेटरों द्वारा संचालित, स्वामित्व वाले या पट्टे पर दिए गए किसी भी विमान को पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकता है।

प्रमुख मोड़ और विलंब

अपने विशाल अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के साथ एयर इंडिया इस प्रतिबंध का खामियाजा भुगत रही है। प्रमुख लंबी दूरी की उड़ानों को अब लंबा चक्कर लगाना पड़ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ रही है, कार्गो लोड कम हो रहा है और यात्रा का समय भी बढ़ रहा है।

• अमेरिका और कनाडा से भारत :

  • सैन फ्रांसिस्को-मुंबई (AI180) और टोरंटो-दिल्ली (AI190) को कोपेनहेगन के रास्ते पुनः मार्ग दिया गया, हालांकि मार्ग परिवर्तन के दौरान वे रूसी वायुक्षेत्र से होकर गुजरे थे।
    
    

उड़ान AI180

उड़ान AI190

• यूरोप से भारत :

  • लंदन-दिल्ली (AI162) और पेरिस-दिल्ली (AI148) को ईंधन भरने या मार्ग समायोजन के लिए अबू धाबी की ओर मोड़ दिया गया।

  • कुछ उड़ानें, जैसे लंदन से आने वाली AI112, पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए ईंधन की मात्रा में परिवर्तन तथा उड़ान योजनाओं में सुधार के साथ रवाना होने में सफल रहीं।

उड़ान AI162

उड़ान AI148

• मध्य पूर्व उड़ानें :

  • नई दिल्ली से मध्य पूर्व के गंतव्यों तक पहुंचने में अब एक घंटे तक का समय लग रहा है। एक भारतीय विमानन अधिकारी ने बताया कि उड़ान के समय में वृद्धि से ईंधन की खपत और कार्गो क्षमता प्रभावित होती है, जो दोनों ही लाभप्रदता के लिए महत्वपूर्ण हैं।

भारतीय विमानन पर व्यापक प्रभाव

भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने भी गुरुवार देर रात अपनी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का मार्ग बदलना शुरू कर दिया। न्यूयॉर्क, दुबई, बाकू और अजरबैजान जैसे गंतव्यों के लिए उड़ानें अब पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से होकर नहीं गुजरेंगी, जिससे उड़ानों का मार्ग लंबा हो जाएगा।

• नई दिल्ली से बाकू तक उड़ान संख्या 6E1803 को 5 घंटे और 43 मिनट का समय लगा - यह गुजरात और अरब सागर से होते हुए ईरान के ऊपर से उत्तर की ओर मुड़कर अज़रबैजान पहुंचने के लिए एक लंबा रास्ता था।

• इंडिगो ने 27 अप्रैल से 7 मई तक अल्माटी और 28 अप्रैल से 7 मई तक ताशकंद के लिए उड़ानें रद्द करने की घोषणा की।

• एयरलाइन को 50 अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर समायोजन की उम्मीद है और परिचालन सीमाओं का अनुपालन करने के लिए चालक दल के रोस्टर और पायलट ड्यूटी घंटों की समीक्षा कर रही है।

उड़ान 6E1803

अनिश्चितता और बढ़ती लागत

जबकि भारतीय एयरलाइंस व्यवधान को कम करने के लिए तेज़ी से अनुकूलन कर रही हैं, बढ़ी हुई लागत अपरिहार्य है। विमानन ईंधन, जो पहले से ही परिचालन व्यय का 30% तक का प्रतिनिधित्व करता है, बैलेंस शीट पर और भी अधिक भार डालेगा। बोइंग और एयरबस से विमान डिलीवरी में देरी ने पहले ही बेड़े के विस्तार की योजनाओं को बाधित कर दिया है, जिससे लचीलेपन के लिए बहुत कम जगह बची है।

इस बीच, भारत के सबसे व्यस्ततम अंतरराष्ट्रीय केंद्र नई दिल्ली को इन हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों से सबसे अधिक नुकसान होने की आशंका है, क्योंकि राजधानी से पश्चिम की ओर जाने वाली लगभग सभी उड़ानें पाकिस्तानी क्षेत्र से होकर गुजरती हैं।