बोइंग के नए नेतृत्व के सामने पुरानी चुनौतियां

छवि: केली क्रिस्टोफर ट्रिपलार/सिपा एपी इमेजेज के माध्यम से - केली ऑर्टबर्ग, नए बोइंग सीईओ, 14वें वार्षिक यूएस चैंबर ऑफ कॉमर्स फाउंडेशन एविएशन समिट में

डेनिस मुइलेनबर्ग, डेविड कैलहौन और अब केली ऑर्टबर्ग - यह सिर्फ़ पाँच साल में बोइंग के तीसरे सीईओ का पद है। अलग-अलग परिस्थितियों में, इसे दुनिया की सबसे बेहतरीन नौकरियों में से एक माना जा सकता है। हालाँकि, ऑर्टबर्ग को इस भूमिका में ग्लैमर से ज़्यादा चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। दुनिया की सबसे बड़ी एयरोस्पेस कंपनियों में से एक के नवनियुक्त सीईओ के रूप में, उन्हें एक कठिन काम का सामना करना पड़ रहा है।

केली ऑर्टबर्ग कौन है?

अप्रैल 1960 में आयोवा के डब्यूक में जन्मे रॉबर्ट केली ऑर्टबर्ग अपनी नई भूमिका में एयरोस्पेस और मैकेनिकल इंजीनियरिंग में तीन दशकों से अधिक का व्यापक अनुभव लेकर आए हैं। ऑर्टबर्ग ने अपने करियर की शुरुआत सेमीकंडक्टर निर्माता टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स इंजीनियर के रूप में की थी, इससे पहले कि वे रॉकवेल कॉलिन्स, एक विमान इलेक्ट्रॉनिक्स आपूर्तिकर्ता में शामिल हो गए। वहां, उन्होंने प्रमुख नेतृत्व भूमिकाएँ निभाईं, अंततः 2013 में सीईओ बन गए। अपने कार्यकाल के दौरान, ऑर्टबर्ग ने यूनाइटेड टेक्नोलॉजीज और RTX के साथ कंपनी के विलय में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो उनकी रणनीतिक अंतर्दृष्टि और नेतृत्व का प्रमाण है, 2021 में अपनी सेवानिवृत्ति तक व्यवसाय को आगे बढ़ाते रहे।
ऑर्टबर्ग ने एयरबस ए350 एक्सडब्ल्यूबी, बोइंग 787 और बॉम्बार्डियर सीसीरीज सहित कुछ विमान मॉडलों के विकास कार्यक्रमों की देखरेख की। एयरोस्पेस में अपने व्यापक अनुभव के अलावा, वह ऑटोमोटिव पार्ट्स सप्लायर एप्टिव पीएलसी के बोर्ड में काम करते हैं और पहले एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज एसोसिएशन (एआईए) बोर्ड ऑफ गवर्नर्स की अध्यक्षता कर चुके हैं।

नये सीईओ का भविष्य क्या है?

2020 से 2024 तक, डेविड कैलहॉन का प्राथमिक मिशन 737 MAX की ग्राउंडिंग को समाप्त करना, विमान और कंपनी दोनों में जनता का विश्वास बहाल करना और इंजीनियरों और FAA के साथ मिलकर काम करना था ताकि विमान को नुकसान पहुंचाने वाली समस्याओं का समाधान किया जा सके। हालाँकि, बोइंग कंपनी के अंदर नई समस्याओं के साथ, नए CEO के पास 10 गुना अधिक कठिन कार्य है। 737MAX की घातक दुर्घटनाओं के बाद लोगों ने बोइंग पर अपना भरोसा खो दिया। फिर भी, बहुत काम के साथ, कंपनी ने जनता की राय का विश्वास फिर से हासिल कर लिया। आम जनता कंपनी के अशांत अतीत को लगभग भूल चुकी थी; हालाँकि, साल की शुरुआत में, अमेरिकी निर्माता असेंबली लाइन में सुरक्षा प्रोटोकॉल और निर्माण दोषों के बारे में नए सवालों के बाद फिर से सुर्खियों में आ गया, जिससे लोगों का कंपनी पर फिर से भरोसा उठ गया। लेकिन भरोसा फिर से हासिल करना मुश्किल है, खासकर लगातार 2 बार। ऑर्टबर्ग को आम जनता और एयरलाइनों को यह साबित करना होगा कि बोइंग कंपनी निर्माण लाइन के अंदर की सभी समस्याओं को ठीक कर सकती है। साथ ही, उसे शेयरधारक बोर्ड के समक्ष यह साबित करना होगा कि कंपनी उसके नेतृत्व में लाभदायक हो सकती है।

बोइंग की समस्याएँ 737 MAX के दुर्घटनाग्रस्त होने से बहुत पहले शुरू हो गई थीं, परियोजना के कागज़ पर आने से बहुत पहले। कंपनी ने दुनिया को धोखा दिया, और जबकि लोगों ने बोइंग को दूसरा मौका दिया, यह मानते हुए कि उन्होंने पिछली गलतियों से सबक लिया है, उन्होंने सुरक्षा पर लाभ को प्राथमिकता दी, इस प्रक्रिया में लोगों की जान जोखिम में डाली। "हम जो भी झूठ बोलते हैं, वह सच के लिए एक ऋण होता है। जल्दी या बाद में, वह ऋण चुकाया जाता है।" बोइंग अब इसके लिए भारी कीमत चुका रहा है। नए सीईओ को कंपनी के भीतर इन गहरी जड़ें जमाए हुए मुद्दों को संबोधित करना चाहिए और उन्हें एक बार और हमेशा के लिए खत्म करना चाहिए।