प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI171 के दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले ईंधन स्विच बंद कर दिए गए थे, जिसमें 260 लोग मारे गए थे।
एयर इंडिया बोइंग 787-8 - फोटो साभार: AirTeamImages.com
भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने एयर इंडिया की उड़ान संख्या एआई171 , बोइंग 787-8 (पंजीकरण वीटी-एएनबी ) से जुड़ी दुखद दुर्घटना पर प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है, जो 12 जून, 2025 को अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद लंदन गैटविक के रास्ते में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।
प्रारंभिक रिपोर्ट के मुख्य निष्कर्ष
प्रारंभिक निष्कर्षों के अनुसार, लगभग 08:08:42 UTC पर, विमान के 180 नॉट्स (संकेतित वायु गति) की अधिकतम गति पर पहुँचने के ठीक बाद, कॉकपिट में दोनों इंजन ईंधन कटऑफ स्विच एक सेकंड के अंतराल पर RUN से CUTOFF में परिवर्तित हो गए । इस क्रिया के परिणामस्वरूप दोनों इंजन तुरंत बंद हो गए ।
दोहरा इंजन शटडाउन और RAT परिनियोजन
थ्रस्ट में कमी के कारण रैम एयर टर्बाइन (आरएटी) को तैनात करना पड़ा, जो आपात स्थिति में इस्तेमाल होने वाला एक बैकअप पावर स्रोत है। हवाई अड्डे के सीसीटीवी फुटेज ने विमान की शुरुआती चढ़ाई के दौरान आरएटी की तैनाती की पुष्टि की।
चालक दल का संचार कैप्चर किया गया
कॉकपिट की आवाज़ों की रिकॉर्डिंग में पायलटों के बीच एक खौफनाक बातचीत रिकॉर्ड की गई। एक पायलट को यह पूछते हुए सुना जा सकता है, "तुमने विमान क्यों बंद कर दिया?" , जिस पर दूसरे ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया था, जिससे अनजाने या अस्पष्ट नियंत्रण क्रियाओं का संकेत मिलता है।
पुनर्प्राप्ति का प्रयास और अंतिम क्षण
उड़ान दल ने 10 से 14 सेकंड के भीतर स्विच को RUN पर वापस लाने का प्रयास किया, और इंजन के फिर से चालू होने के क्षणिक संकेत मिले। दुर्भाग्य से, विमान पहले ही ऊँचाई खोने लगा था और हवाई अड्डे की परिधि की दीवार को पार कर गया था।
08:09:05 UTC पर, पायलटों में से एक ने कॉल के साथ आपातकाल की घोषणा की: "MAYDAY MAYDAY MAYDAY" - लेकिन तब तक, संभलने में बहुत देर हो चुकी थी।
