वर्जिन ऑस्ट्रेलिया को उम्मीद है कि बोइंग 737-10 का पहला विमान 2027 के अंत तक डिलीवर हो जाएगा।

फ़ोटोग्राफ़र: मैथ्यू डौहेयर - AirTeamImages.com

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया अपने बेड़े के आधुनिकीकरण की रणनीति के अगले चरण की तैयारी कर रही है, और एयरलाइन को 2027 के अंत तक अपना पहला बोइंग 737-10 प्राप्त होने की उम्मीद है। यह विमान वाहक के बेड़े में सबसे बड़ा विमान बन जाएगा, जो इसके घरेलू और अल्प दूरी के अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क में अतिरिक्त क्षमता और लचीलापन प्रदान करेगा।

एयरलाइन को बोइंग 737 मैक्स परिवार के सबसे बड़े सदस्य के लिए 10 पक्के ऑर्डर मिले हैं। हालांकि, डिलीवरी की समयसीमा बोइंग द्वारा 737-10 कार्यक्रम के लिए अमेरिकी नियामक प्रमाणन प्राप्त करने पर निर्भर करती है।

अधिक सीटें, वही वाहन प्रणाली - यही रणनीति अपनाएं

बोइंग 737-10, 737 मैक्स परिवार का अधिक क्षमता वाला उन्नत संस्करण है, जिसमें आमतौर पर दो-श्रेणी विन्यास में 188 से 204 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था होती है। वर्जिन ऑस्ट्रेलिया ने अभी तक अपने अंतिम केबिन लेआउट की घोषणा नहीं की है, लेकिन यह विमान एयरलाइन को पूरी तरह से नए प्रकार का विमान पेश किए बिना सीट क्षमता बढ़ाने की अनुमति देगा।

यह दृष्टिकोण वर्जिन की बोइंग 737 नैरोबॉडी विमानों के पूरे बेड़े को बनाए रखने की दीर्घकालिक रणनीति का समर्थन करता है। 737-10 से उच्च मांग वाले घरेलू मार्गों और कम दूरी की अंतरराष्ट्रीय सेवाओं पर महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद है, जहां अतिरिक्त सीटों की आवश्यकता होती है, लेकिन एक वाइडबॉडी विमान अनावश्यक होगा।

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के सीईओ डेव एमर्सन ने कहा कि यह विमान एयरलाइन के पूरे नेटवर्क में "अधिक क्षमता और अधिक लचीलापन" प्रदान करेगा, साथ ही एक युवा, शांत और अधिक ईंधन-कुशल बेड़े का समर्थन करेगा।

प्रमाणन अभी भी मुख्य प्रश्न बना हुआ है

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया को उम्मीद है कि पहला 737-10 विमान 2027 के अंत तक आ जाएगा, लेकिन यह समय सीमा काफी हद तक बोइंग द्वारा प्रमाणन की दिशा में की गई प्रगति पर निर्भर करती है। इस विमान को कई वर्षों की देरी का सामना करना पड़ा है, जिससे दुनिया भर की एयरलाइनों की बेड़ा योजना प्रभावित हुई है।

वर्जिन ने पहले अपने बोइंग 737 मैक्स ऑर्डरबुक के एक हिस्से को छोटे 737-8 की ओर समायोजित किया था क्योंकि 737-10 के प्रमाणीकरण की समयसीमा अनिश्चित बनी हुई थी।

यदि बोइंग प्रमाणन प्राप्त कर लेता है और निर्धारित समय पर विमान की डिलीवरी कर देता है, तो 737-10 वर्जिन को एक मूल्यवान अपग्रेडिंग विकल्प प्रदान करेगा, जिससे एयरलाइन विमानों की संख्या, चालक दल की आवश्यकताओं या परिचालन जटिलता में उल्लेखनीय वृद्धि किए बिना अधिक सीटें जोड़ सकेगी।

बोइंग 737-8 बेड़े का विस्तार जारी है

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया पहले से ही 737 मैक्स विमानों की ओर अपना रुख कर रही है। एयरलाइन वर्तमान में 19 बोइंग 737-8 विमानों का संचालन करती है और 2026 के अंत से पहले सात अतिरिक्त विमानों की डिलीवरी की उम्मीद करती है, जिससे उसके 737-8 बेड़े में विमानों की संख्या बढ़कर 26 हो जाएगी।

एयरलाइन के अनुसार, उसके 737 मैक्स संचालन से पिछली पीढ़ी के बोइंग 737-800 की तुलना में लगभग 30 मिलियन लीटर ईंधन की बचत हुई है और CO₂ उत्सर्जन में 77,000 टन से अधिक की कमी आई है।

बड़े आकार के 737-10 विमान की शुरूआत से पायलट प्रशिक्षण, रखरखाव और दैनिक संचालन में समानता बनाए रखते हुए आधुनिकीकरण के इस प्रयास को और मजबूती मिलेगी।

जमीनी स्तर

वर्जिन ऑस्ट्रेलिया द्वारा बोइंग 737-10 को शामिल करने का निर्णय मिश्रित नैरोबॉडी बेड़े की ओर बदलाव नहीं है, बल्कि यह उसकी मौजूदा बोइंग रणनीति का विस्तार है। एयरलाइन अपने बेड़े के नवीनीकरण के लिए 737-8 पर निर्भर रहना जारी रखेगी, जबकि बड़ी 737-10 का उपयोग उन मार्गों पर करेगी जहां मांग के अनुसार अतिरिक्त क्षमता की आवश्यकता होगी।

सबसे बड़ा सवाल बोइंग की प्रमाणन हासिल करने और कार्यक्रम को समय पर पूरा करने की क्षमता को लेकर है। यदि निर्माता संशोधित समयसीमा को पूरा करता है, तो वर्जिन ऑस्ट्रेलिया को अपने सबसे व्यस्त घरेलू और क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय मार्गों के लिए एक शक्तिशाली नया साधन प्राप्त होगा। यदि देरी जारी रहती है, तो एयरलाइन को संभवतः अतिरिक्त 737-8 विमानों की डिलीवरी और अपने मौजूदा बोइंग 737-800 बेड़े पर अधिक समय तक निर्भर रहना पड़ेगा।

अधिक जानकारी के लिए पढ़ें: https://www.airwaysmag.com/new-post/virgin-australia-first-boeing-737-10-late-2027